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《07考研形势与政策核心预测》(4)(4)

考研政治   点击:次   发布时间:2006-10-18   【字体: 】   来源:知识树
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事件十四2006年

经济工作的八大任务
中共中央、国务院召开的中央经济工作会议11月29日至12月1日在北京举行。

胡锦涛在会上发表重要讲话,全面分析了当前的国际、国内形势,全面总结了今年的经济工作,深入分析了“十五”时期经济社会发展工作的成就及取得的重要认识和经验,明确提出了明年经济工作的指导思想、总体要求和主要任务。温家宝在讲话中着重全面分析了当前我国经济形势,阐述了明年经济社会发展主要预期目标和需要解决的重点问题,具体部署了明年的经济工作。
会议指出,这五年的经济社会发展工作,尤其是最近两年多来加强和改善宏观调控的成功实践,使我们加深了对社会主义市场经济规律的认识,增强了驾驭经济社会发展大局的本领。加强和改善宏观调控的过程,实质是加深理解和全面落实科学发展观的过程,我们在充分运用以往宝贵经验的基础上,又得到一些对经济社会发展具有指导意义的经验和启示,主要是:坚持把又快又好发展作为搞好宏观调控、促进科学发展的根本要求;坚持把区别对待、分类指导作为搞好宏观调控、促进科学发展的重要原则;坚持把着重运用经济和法律手段作为搞好宏观调控、促进科学发展的主要方式;坚持把推进结构调整和转变增长方式实现总量平衡作为搞好宏观调控、促进科学发展的重要着力点;坚持把深化改革、完善体制机制作为搞好宏观调控、促进科学发展的重要保障;坚持把维护群众利益、提高人民生活水平作为搞好宏观调控、促进科学发展的出发点和落脚点。实践证明,科学发展观是对经济社会发展一般规律认识的深化,是指导发展的世界观方法论的集中体现,是推进社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设全面发展的指导方针,必须贯穿于全面建设小康社会和社会主义现代化建设的全过程。
会议指出,2006年经济工作的总体要求是:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻党的十六大和十六届五中全会精神,坚持以科学发展观统领经济社会发展全局,保持宏观经济政策的连续性和稳定性,着力加快改革开放,着力增强自主创新能力,着力推进经济结构调整和经济增长方式转变,着力提高经济增长的质量和效益,实现又快又好发展,促进和谐社会建设,为顺利实施“十一五”规划开好局、起好步。这个总体要求的精神实质,就是要推动经济社会发展切实转入科学发展的轨道。这是我国社会主义现代化建设面临的重大而紧迫的任务,明年务必迈出实质性步伐。
会议提出了2006年经济工作的主要任务(八大任务):
一、稳定宏观经济政策,保持经济平稳较快增长的良好势头。
二、扎实推进社会主义新农村建设,进一步做好“三农”工作。
三、全面增强自主创新能力,不断推进产业结构调整。
四、大力节约能源、资源,加快建设资源节约型、环境友好型社会。
五、继续推动东中西良性互动,促进区域经济协调发展。
六、加快推进体制改革,完善落实科学发展观的体制保障。
七、积极实施互利共赢的开放战略,进一步提高对外开放水平。
八、着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题,推动和谐社会建设。
会议提出,做好明年经济工作必须全面落实科学发展观,坚持以改革开放为动力,继续搞好宏观调控,在总体部署中做到稳定政策、适度微调,把握大局、突出重点,统筹兼顾、关注民生,积极稳妥、留有余地。具体抓好以下工作:(一)继续实施稳健的财政政策和稳健的货币政策。(二)着力扩大消费需求和加强固定资产投资调控,努力增加城乡居民收入,大力开拓农村消费市场;保持合理投资规模,优化投资结构,坚持控制新开工项目。(三)加大投入和改革力度,切实加强农业和农村基础设施建设,全面深化农村改革,推进社会主义新农村建设。(四)加快产业结构调整和推动区域经济协调发展,提高产业层次和技术水平,推动部分产能过剩行业调整。(五)加大资源节约和环境保护力度。(六)深化经济体制改革和提高对外开放水平。(七)加快科技教育卫生文化等社会事业发展。(八)着力解决关系人民群众切身利益的问题。

其他重大事件

1.2006年5月20日,三峡大坝全线建成,达到海拔185米设计高程。6月6日,三峡工程右岸上游三期围堰按预定计划实施爆破
三峡工程于1994年底正式动工,是迄今世界上最大的水利枢纽,其1820万千瓦的装机容量和847亿千瓦·时的年发电量均居世界第一。主体工程三峡大坝全长2309米,是世界上规模最大的混凝土重力坝。三峡大坝全线到顶,充分显示了中华民族生生不息的精神和百折不挠的品格,充分显示了中国共产党领导中国人民走强国之路的坚强意志和决心,充分显示了我们坚持科学发展观、保持人与自然和谐共处的发展理念和生存智慧。
2.青藏铁路全线通车
2006年7月1日,世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线通车。在长达5年的时间里,十万筑路大军凭借挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,巧妙运用现代科技,书写了这一世界铁路建设史上的奇迹。这条穿越世界屋脊的“雪域天路”被人们描绘成“商贸金桥、藏旅坦途、文化通衢”。它为青藏高原架起通往祖国各地的桥梁,也使更多的百姓圆了去青藏旅游的梦想。
青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里。其中,西宁至格尔木段814公里已于1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年6月开工修建,是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。各参建单位和广大铁路建设者破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题,使这一钢铁大动脉提前1年建成通车,结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史,创造了多项世界铁路之最。
青藏铁路的八个世界之最
世界最长的高原铁路;世界海拔最高的高原铁路;穿越冻土里程最长;
创高原铁路最高时速;世界上最高的高原冻土隧道;世界上最长的高原冻土隧道;
世界上海拔最高的火车站;世界上最长的高原冻土铁路桥。
从青藏铁路建设的伟大实践中,我们得到的重要启示
第一,必须紧紧抓住发展这个党执政兴国的第一要务,不断增强我国的综合国力。这一巨大成就的取得,是改革开放20多年来我国综合国力不断增强的重要体现。这一事实再一次充分说明,只要我们紧紧抓住发展这个党执政兴国的第一要务,不断增强我国的综合国力,我们就一定能够不断夺取社会主义现代化建设的新胜利。
第二,必须加快科技进步和创新,大力提高我国的自主创新能力。青藏铁路建设面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题。广大科技工作者和全体建设人员在充分借鉴世界铁路先进技术的同时,发扬自力更生精神,大力推进科技创新,开展大量科学试验,取得一系列重大成果。这一事实再一次充分说明,中华民族是富有创造精神的民族,只要我们坚持不懈地提高自主创新能力,不断增强科技实力、攀登世界科技高峰,就一定能够为世界科技进步作出更大贡献。

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